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哈弗H6、长安CS75单月破2万,闭眼买不后悔的好车都在

发布日期:2020-09-16 03:25   来源:未知   阅读:
 

实现自2018年5月以来的最强正增长

8月车市终于迎来好成绩,打开同比、环比双涨局面。

不过踏入“金九银十”传统旺季,中秋国庆双节叠加及北京车展,广州车展陆续开展,带来的新车批量投放,业内分析均看好年底车市发展,

乘联会更预期只要接下来的4个月车市保持平稳运行态势,今年全年零售市场的跌幅有望控制10%以内

从数据看,今年车市的走势无疑是先冷后热,第一季度受疫情严重打击,厂家出货量、市场销量纷纷降到冰点,而全国大部地区车市从5月开始复苏,叠加厂家促销力度加大,6月份迎来“补量”小高峰。而7-8月保持增长,国内疫情稳定、宏观经济以超预期速度回暖,提振了消费信心,放假及开学节点也刺激了购车潮,不过8月初多家主机厂休假,一定程度延缓车市零售回升势头。

,但也别忘了去年7月国六实施,导致车市低基数的大背景;而今年1-8月累计销量1101.5万辆,同比增速-15.2%。

其中,8月轿车销量82.2万辆,同比(8.4%)及环比(6.5%)的增幅与大市差不多,并以微弱销量优势压到SUV(78.2万辆);而新能源狭义乘用车迎来同比大幅增长,跑赢大市。诚然,如果把今年轿车、SUV、MPV和新能源汽车累计销量拉回与去年同比看,下降幅度明显。

我们再来看8月销量排名前十五车企的走势,总括来说,与7月甚至是以往的月度榜单变化不大,一汽-大众、上汽大众和上汽通用以19.38万辆、14.38万辆和13.05万辆分别位列前三。在榜单中,也呈现德系(4)、日系(5)及主流自主(5)“三足鼎立”的局面。在车系占有率中,也大致一致,日系品牌零售份额24.5%,低于德系的27%份额,而美系品牌份额走强达到10.2%,同比份额增加1.6%。

8月国内狭义乘用车市场销量170.3万辆,环比增长6.5%,同比去年8月增长8.9%,